Tärkein ero - raakaöljy vs. liuskeöljy

Fossiiliset polttoaineet ovat uusiutumattomia energialähteitä, jotka muodostuvat satoja miljoonia vuosia sitten kuolleiden kasvien ja eläinten sedimentoitumisesta. Nämä polttoaineet voidaan jakaa kahteen luokkaan öljy- ja ei-öljyenergian lähteinä. Öljy on eniten käytetty energialähde, ja sitä esiintyy yleensä nestemäisessä tilassa. Raakaöljy on esimerkki öljystä, joka koostuu hiilivetyseoksista ja vaihtelevista määristä rikkiä, typpeä ja happea sisältäviä yhdisteitä. Toisin kuin raakaöljy, liuskeöljy on ei-öljypolttoaine, jota esiintyy luonnollisesti kiinteässä tilassa öljykivikivinä tai kerogeeninä. Tämä orgaaninen sedimentti tulee hajottaa termisesti, jotta saadaan nestemäistä liuskeöljyä. Siksi liuskeöljyä kutsutaan myös synteettiseksi raakaöljyksi. The tärkein ero raakaöljyn ja liuskeöljyn välillä raakaöljy on luonnostaan ​​nestemäisessä tilassa, kun taas liuskeöljy on luonnossa kiinteässä tilassa.Kuva 1. havainnollistaa maan orgaanisten sedimenttien luokittelua sen fysikaalisen tilan, hiilivetyjen esiintymisen ja tuotannon mukaan.

Mikä on raakaöljy

Raakaöljy on tummanvärinen, erittäin viskoosi, monimutkainen seos hiilivetyjä ja heteroatomisia yhdisteitä, jotka voidaan erottaa jakeiksi tislaamalla. Raakaöljy ilmaisee polttoaineen luonnollisen tilan sellaisena kuin se on säiliöissä. Siksi sitä olisi hiottava vastaamaan sen loppukäyttösovellusten vaatimuksia. Suurin osa liikennepolttoaineista, kuten bensiini, diesel ja lentopolttoaineet, ovat murto -osia raakaöljystä. Tällä on alhainen taloudellinen arvo verrattuna jalostettuun öljyyn. Raakaöljyn kemiallinen koostumus ja fysikaaliset ominaisuudet, kuten väri, haju, haihtuvuus, ominaispaino, viskositeetti jne., Vaihtelevat raakaöljyn alkuperän paineen, tilavuuden ja lämpötilan mukaan. Seuraavassa taulukossa esitetään raakaöljyn tyypillisen tislauksen osuus.

Kiehumispistealue/ oC	Ei hiiliatomeja	Hiilituotteet
<30	C1-C4	Maakaasu, metaani. Etaani, nestekaasu
30-200	C4-C12	Petrolieetteri (C.5, C.6), suora rommibensiini
200-300	C12- C15	Kerosiini, Lämmitysöljy
300-400	C15-C25	Kaasuöljy, Diesel, voiteluöljy, vahat
>400	> C25	Jäännösöljy, terva

Pöytä 1. Raakaöljyn tyypillisen tislauksen jakeet

Lisäksi raakaöljy on jaettu kahteen tyyppiin rikkipitoisuutensa perusteella. Jos rikkipitoisuus on yli 0,5% (paino/paino), sitä kutsutaan hapanksi raakaksi, ja jos se on alle 0,5% (paino/paino), sitä kutsutaan makeaksi raakaksi. Tämä vähärikkinen raakaöljy on ympäristöystävällisempää, koska se vähentää moottorin korroosiota ja tuottaa pieniä määriä SOx-polttoainetta palamisen aikana.

Mikä on liuskeöljy

Liuskeöljy on epätavallinen polttoaine, joka esiintyy luonnollisesti kiinteänä aineena erityisessä bitumikivien luokassa, jota kutsutaan öljyliuskeeksi. Nämä öljykivet ovat kiilviä, laminoituja sedimenttejä, joissa on yleensä korkea orgaaninen pitoisuus ja jotka voidaan hajottaa termisesti tuottamaan öljyä, joka tunnetaan liuskeöljynä. Sedimenttien orgaanisia aineita (kerogeeni) ei voida muuntaa liuskeöljyksi ilman korkean lämpötilan käsittelyjä, kuten pyrolyysiä, hydrausta tai lämpöliuotusta. Siksi sitä kutsutaan synteettiseksi raakaöljyksi. Niiden mineraalikoostumus vaihtelee alkuperänsä mukaan, ja yleensä se sisältää savimineraaleja, dolomiittia, kalsiittia ja karbonaatteja jne. Kaupallisesti tärkeät öljykivivarastot sijaitsevat Wyomingin, Utahin ja Coloradon osavaltioissa Luoteis -Yhdysvalloissa. Tätä liuskeöljyä, jota kutsutaan myös ”tiiviiksi öljyksi”, voidaan käyttää suoraan tai jalostamisen jälkeen aivan kuten maaöljyraakaöljyä. Tyypillisessä öljyssä on kuitenkin suuri osuus haihtuvia yhdisteitä ja alhainen rikkipitoisuus. Öljyntuotanto lämpökäsittelyillä tuottaa huomattavan määrän haihtuvia kaasuja, kuten propaania, butaania ja alhaisen kiehumispisteen nesteitä, kuten pentaania, luonnonbensiiniä, teollisuusbensiiniä jne. Alhaisen kiehumispisteen omaavien aineosien läsnäolo tekee liuskeöljystä erittäin räjähtävän ja erittäin syttyvää.

Öljyliuske

Ero raakaöljyn ja liuskeöljyn välillä

Esiintyminen

Raakaöljy esiintyy maan alla korkeassa paineessa ja lämpötilassa. Tämä lämpötila ja paine vaihtelevat säiliön syvyyden mukaan.

Liuskeöljy ei saa altistua riittävälle paineelle ja lämpötilalle, jotta jääneet hiilivedyt voidaan muuttaa raakaöljyksi. Kerrogeenikerrostumat liuskeöljykiville muuttuvat varovasti raakaöljyksi luonnollisilla prosesseilla.

Raakaöljyn ja liuskeöljyn kemiallinen koostumus

Elementti	% alue sisään Raakaöljy	% alue sisään Liuskeöljy
Hiili	83- 85	–
Vety	10- 14	–
Typpi	0.1- 2	1.5- 2
Happi	0.05- 1.5	0.5- 1
Rikki	0.05- 6.0	0.15- 1
Metalli	<0.1	–

Taulukko 2. Tyypillisen raakaöljyn ja liuskeöljyn kemiallinen koostumus painon mukaan

Tilastollisten arvioiden mukaan tyypillinen liuskeöljy sisältää enemmän typpeä sisältäviä yhdisteitä, enemmän hapetettuja yhdisteitä ja alhaista rikkipitoisuutta verrattuna perinteiseen raakaöljyyn. Liuskeöljyn korkea happipitoisuus johtaa vapaiden radikaalien muodostumiseen ja helpottaa polttoaineen palamista.

Ominaisuudet raakaöljyä ja liuskeöljyä

Perinteinen Raakaöljy esiintyy luonnollisesti nestemäisessä tilassa olevissa säiliöissä. Siinä on suuri juoksevuus, ja se on kaadettavissa korkealla lämpötila-alueella. eli -60-30 ^oC.

Liuskeöljy on synteettinen raakaöljy, joka muodostuu lämpöhajoamalla kiinteää kerogeenia öljykivikiviin. Tämä on vähemmän nestemäistä kuin raakaöljy, ja se voidaan kaataa lämpötiloissa 24–27 ^oC.

Käyttö raakaöljyä ja liuskeöljyä

Osittainen tislaus raakaöljy tuottaa monia liikennepolttoaineita, kuten bensiiniä, lentopolttoainetta, dieseliä, kerosiinia jne. Lisäksi sitä voidaan käyttää raaka -aineena monille kemiallisille tuotteille, kuten muoville, lääkkeille, lannoitteille, torjunta -aineille, liuottimille jne.

Liuskeöljy käytetään pääasiassa lämmitysöljynä, laivojen polttoaineena tai kemikaalina rautateiden puunsuoja -aineissa jne. Raakaöljystä poiketen sitä ei käytetä usein kemiallisten tuotteiden raaka -aineena. Liuskeöljyssä olevia korkean kiehumispisteen yhdisteitä voidaan kuitenkin käyttää keskitisleiden, kuten kerosiinin, dieselin, lentopetrolin jne., Tuottamiseen. Lisälämpöhalkeilu edellyttää matalan kiehumispisteen bensiinin tuottamista. Liuskeöljyn tuottamat liikennepolttoaineet ovat huonolaatuisia verrattuna korkealaatuisiin tavanomaisiin polttoaineisiin.

Viite:

Speight, J. G., Öljytuoteanalyysin käsikirja. John Wiley & Sons: 2015.

Speight, J., Synteettisten polttoaineiden käsikirja: ominaisuudet, prosessi ja suorituskyky. 2008

Speight, J. G., Öljyn kemia ja tekniikka. CRC -lehdistö: 2014.

Olah, G.A.; Molnar, A., Hiilivetykemia. John Wiley & Sons: 2003.

Kuva:

”Raakaöljyn tislaus-fr.svg” Kuvan alkuperäinen tekijä: Psarianos, Theresa knott; kuvavektori: Rogilbert-johdannaisteos: (CC BY-SA 3.0) Commons Wikimedian kautta

Georgialhin ”Öljyliuske”-Oma työ, (CC BY-SA 3.0) Commons Wikimedian kautta